Габаритные размеры автомобиля, мм:
- длина 8650
- ширина 2340
- высота 2500
База автомобиля, мм 4750
Колесная формула автомобиля 4х2
Снаряженная масса, кг 4850
Полная масса автомобиля, кг 8550
Масса перевозимого груза, кг 3700
Внутренние размеры платформы, мм:
- длина 6260
- ширина 2214
Тяговое усилие лебедки, т 4,0
Длина троса, м 20
Тип лебедки Гидравлическая, тяговое усилие 4,0 т, профессиональная, с поперечным смещением
Общее описание эвакуатора Эвакуатор с платформой сдвижного типа является самым удобным для эвакуации любых транспортных средств. Это может быть, как складской подъемник с достаточно узкой колеёй или мототехника, так и вездеход на пневматических колесах, с достаточно широкой колеей или вездеход на гусеницах.
Погрузка транспортного средства осуществляется с минимальными затратами времени и усилий оператора. Нет необходимости выдвигать аппарели и выставлять их по колее транспортного средства. Надежная гидравлическая система, состоящая из гидроцилиндров, систем управления и трубопроводов итальянского производства позволяет в считанные минуты разложить подвижный пандус, выбрать оптимальный угол погрузки транспортного средства и погрузить его.
Так же в стандартную комплектацию эвакуатора со сдвижной платформой входят задние аутригеры, благодаря которым снижается нагрузка на раму шасси, при загрузке транспортного средства на платформу. Так же телескопические аутригеры позволяют выравнивать эвакуатор относительно поверхности погрузки или разгрузки в случаях: неровности грунта, при погрузке эвакуируемого транспортного средства на бортовую платформу или какой-либо пандус.
Если же техническое состояние эвакуируемого транспортного средства не позволяет ему заехать самостоятельно, то его затаскивают на платформу при помощи профессиональной гидравлической лебедкой которая входит в комплектацию платформы.
Тип платформы Сдвижная
Платформа представляет собой сварную каркасную конструкцию, изготовленную из прямоугольной профильной трубы. Сварка каркаса проходит в два этапа. На первом этапе каркас полностью собирается, проваривается с верхней стороны, на втором, платформа переворачивается и проваривается с нижней стороны, образуя таким образом прочную и надежную конструкцию. Каждый элемент конструкции перед сваркой подвергается дробеметной обработки, что обеспечивает чистоту свариваемых поверхностей, таким образом, получается надежное и крепкое сварочное соединения способное прослужить многие годы.
Конструкция хвостовой части платформы обеспечивает минимальный (10-11 градусов) угол заезда при погрузке эвакуируемого автомобиля.
На всех этапах изготовления каркаса проводится контроль качества сварных соединений. Более ответственные сварные узлы проходят ультразвуковую дефектоскопию сварных швов.
После полной сборки сварного каркаса платформа проходит комплекс дробеструйной обработки обеспечивая равномерную и тщательную очистку от коррозии, окалины и нагара, подготавливая поверхности изделия к покрасочному комплексу, в который входит: покрытие грунтом, антикоррозионным алкидным грунтом, полиуретановой грунт-эмалью.Наружные сварные швы обрабатываются герметиком. Цвет окраски платформы – черный. Вся окраска производится в специальных окрасочных камерах с соблюдением технологии окраски.
Надрамники Конструкция сдвижной платформы включает в себя два надрамника подвижный и неподвижный. Надрамники представляют собой рамную конструкцию, изготовленную из профильной трубы. Профиль трубы выбран таким образом, чтобы обеспечить минимальную высоту погрузки на эвакуатор.
В шарнирных соединениях надрамников встроены пресмасленки позволяющие своевременно проводить техническое обслуживание трущихся узлов.
На направляющих платформы подвижного надрамника, по всей длине установлены антифрикционные пластины, снижающие коэффициент трения, и соответственно механический износ рабочих поверхностей платформы, при ее складывании в транспортное положение.
Настил платформы перфорированный (по краям платформы просечкой вниз, по середине просечкой вверх)
Толщина листа платформы, мм 3
Грузоподъемность платформы, т 6
Цвет платформы Синий
Гидрокомпоненты Комплектующие и гидрокомпоненты в сборке гидросистеме сдвижной платформы используются компании Hydro Force. Максимальное сдвижение платформы-пандуса относительно надрамников составляет 3000 мм
Максимальный угол наклона подвижного надрамника относительно неподвижного 16 градусов.
Маслобак емкостью 45 литров.
Управлением движениями платформы и лебедкой, служит моноблочный, 3-х позиционный распределитель, защищенный пластиковым ящиком. Ящик имеет возможность запираться, так же он предотвращает попадание грязи и атмосферных осадков на гидрораспределитель.
Неподвижные трубопроводы изготовлены из прецизионной трубы и крепко зафиксированы на надрамнике надстройки.
Подвижные рукава высокого давления защищены пластиковой абразивостойкой спиралевидной защитой, предотвращающей разрыв рукавов, во время рабочего процесса, пластик устойчив к различным агрессивным средам, температурному воздействию и УФ-излучению.
Рукава высокого давления лебедки защищены специальным кабельканалом.
Аутригеры и цилиндры подъема оснащены гидрозамками предотвращающие падение давления в системе при аварийной ситуации.
Тип гидромагистралей Стальные трубки
Защита распределителя управления платформы В пластиковом инструментальном ящике с запорным механизмом(Lago, Италия)
Упоры колесные, шт 2
Ремни с натяжным устройством, шт 4
Проблесковый маячок, шт. 1
Фара освещения платформы, шт. 1(NordicLight, Финляндия)
Пластиковый инструментальный ящик с запорным механизмом 600мм, шт. 1
Самосвал
FUSO CANTER TF грузовая бортовая патформа алюминий, тент-штора 3х стор. разгрузка с воротами
Промтоварный фургон (6700х2590х2500)