|
Коробка отбора мощности и насос
|
Bezares(Испания) и OMFB (Италия)
|
|
Надрамник под КМУ и платформу
|
Сварная рамная конструкция из стали 09Г2С, с применением ультразвуковой дефектоскопии сварных швов. Дробеструйная обработка, промышленная многослойная окрасочная система (полиакриловая, антикоррозийная мастика), окраска и сушка в окрасочной камере. Цвет окраски надрамника – черный.
|
|
Крепление надрамника под КМУ к раме шасси
|
Крепежные щеки и крепежные шпильки. Болты и момент затяжки выбираются согласно инструкциям производителя шасси.
|
|
Тип платформы
|
Сдвижная
|
|
Основание платформы
|
Основание платформы представляет собой замкнутый стальной каркас, состоящий из профильной трубы, отбортовки и настила. Отбортовка на платформах имеет оригинальное сечение, что добавляет жесткости платформе и препятствует ее “скручиванию”. Отбортовка - унифицирована с другими типами эвакуаторов. В верхней полке отбортовки имеются специальные скобы, которые позволяют выбрать наилучшую и надежную схему фиксации транспортного средства или груза натяжными ремнями, так же скобы используются для установки блока-полиспаста, в случае эвакуации автомобиля из кювета.
|
|
Настил платформы
|
Перфорированный, что обеспечивает повышенную прочность настила, следовательно, увеличение срока службы и расширяет возможности крепления автомобиля в обхват колёс. Расположение просечных отверстий на платформе рассчитано на применение не только колёсных упоров собственного производства, но и «евроупоров», в т.ч. колёсных упоров автовозов.
|
|
Толщина листа платформы, мм
|
3
|
|
Переднее ограждение
|
За кабиной эвакуатора установлено переднее ограждение высотой 560 мм и длиной 500 мм.
|
|
Антикоррозийная обработка
|
Дробеструйная обработка, промышленная многослойная окрасочная система (полиакриловая, антикоррозийная мастика), окраска и сушка в окрасочной камере. Цвет окраски платформы – синий, но по желанию клиента может быть окрашена в белый, оранжевый, зеленый. Вся окраска производится в специальных окрасочных камерах с соблюдением технологии окраски.
|
|
Угол заезда платформы, град
|
15
|
|
Тяговое усилие лебедки, т
|
4,0
|
|
Длина троса, м
|
20
|
|
Тип лебедки
|
Гидравлическая, с поперечным смещением
|
|
|
|
Гидравлическое телескопическое оборудование
|
ГИДРОФОРС (Россия)
|
|
Тип гидромагистралей
|
Стальные трубки
|
|
|
|
Защита распределителя управления платформы
|
В пластиковом инструментальном ящике с запорным механизмом (LAGO, Италия)
|
|
Ремни с натяжным устройством, шт
|
4
|
|
Упоры колесные, шт
|
2
|
|
Колесные захваты со стропами, шт.
|
4
|
|
Колесные захваты изготовлены из трубы круглого сечения произведенной из конструкционной легированной стали. Сварка элементов конструкции производится с использование низколегированной проволоки для сварки высокопрочных сталей.
Колесные захваты предназначены для обхвата колеса автомобиля и последующей его погрузки на платформу эвакуатора. Изделие имеет подвижный упор позволяющий, в зависимости от размера колеса поднимаемого автомобиля, выбрать оптимальное положение захвата на колесе. Конструкция упора снабжена резиновым буфером, исключающим поверхностную деформацию диска колеса. Материал буфера обладает высокими демпфирующими свойствами.
Также лапы захвата снабжены страховочной цепью, не позволяющей разъезжаться лапам при подъеме автомобиля. В составе цепи входят карабины, позволяющие быстро демонтировать захват с колеса при завершении погрузоразгрузочных работ.
Обхват лап позволяет поднимать машины с шириной колес до 275 мм и диаметром диска до 19”. Шарнирное соединение лап позволяет компактно сложить их и разместить в ящике.
Каждый захват проходит операцию оцинковки и покраски, обеспечивая тем самым высоки срок эксплуатации.
Перед сдачей в эксплуатацию захват проходят комплексные испытания с нагрузкой превышающую рабочую грузоподъемность.
Технические характеристики:
Грузоподъемность: 0,875 т
Рабочая температура -35 *С - +40 *С
Масса 18,5 кг
|
|
Траверса
|
Складная сертифицированная с гидравлическим балансиром для выравнивания центра тяжести а/м и ротатором. Оснащена резиновыми буферами для защиты ЛКП платформы.
Грузоподъемность 3500 кг.
Траверса изготовлена с применением профильных труб и листового проката произведенного из финской стали. При изготовлении листовых элементов используется установка плазменной резки. Сварка элементов конструкции производится с использование низколегированной проволоки для сварки высокопрочных сталей.
Траверса предназначена для подъёма и перемещения грузов, при погрузоразгрузочных работах в составе крана манипулятора. Изделие имеет шесть крюков позволяющих выбрать наилучшую схему погрузки или разгрузки груза.
В конструкции траверсы имеется гидробалансир, позволяющий оптимально позиционировать груз с несимметричным расположением центра тяжести, за счет чего исключать перевешивание груза на одну сторону при подъеме.
В устройство балансира входит гидроцилиндр, изготовленный группой российских компаний «ГИДРОФОРС».
Ход гидроцилиндра подобран таким образом, чтобы наилучшим образом сбалансировать груз перед его передвижением.
Также изделие оснащено ротатором, позволяющим автоматически вращать груз относительно оси грузового крюка, что дает возможность выбора лучшего положения при размещении груза.
Ротатор изготовлен на латвийском предприятии «Baltrotors».
Соединение ротатора с траверсой осуществляется при помощи фланцевого соединение, данный вид соединения позволяет уменьшить расстояние между крюком крана и траверсой, это преимущество позволяет сократить габаритную высоту при эвакуации автомобиля.
Для быстрого демонтажа траверсы при отсоединения РВД, траверса оснащена быстросъемными соединениями
РВД траверсы изготовлены с использованием итальянских комплектующих на европейском оборудовании.
Складная траверса оснащена механизмом складывания лап, это является одним из основных ее преимуществ. Механизм позволяет уменьшить габариты траверсы и компактно её разместить на платформе. Оси и фиксирующие элементы подвергаются оцинковыванию.
Каждая траверса перед отгрузкой клиенту проходит комплексные испытания с нагрузкой превышающую рабочую грузоподъемность.
Складная сертифицированная с гидравлическим балансиром для выравнивания центра тяжести а/м и ротатором. Оснащена резиновыми буферами для защиты ЛКП платформы.
Грузоподъемность 3500 кг.
Вес комплекта – 250 кг
|
|
Проблесковый маячок, шт.
|
1
|
|
Фара освещения платформы, шт.
|
1
|
|
Используется фара рабочего света производства Nordic Light (Финляндия) устанавливаемая на переднее ограждение (по желанию заказчика возможна установка двух фар). Фара облегчает работу в тёмное время суток. Имеет возможность смены направления освещения в горизонтальной и вертикальной плоскости («поворот» и «наклон»)
|
|
Дополнительные опоры
|
Задние гидравлические опоры (аутригеры)
|
|
Боковая защита
|
Боковая защита из алюминиевого профиля, соответствует техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств и ЕЭК ООН
|
|
Задний брус безопасности
|
Задний стальной противоподкатный брус, соответствует техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств и ЕЭК ООН
|
|
Прочее оборудование
|
Пластиковые крылья, брызговики.
Боковые влагозащищенные габаритные огни 3 шт. на сторону.
Световозвращающая маркировка пленкой в соответствии с ГОСТ
|
|
Сертификаты
|
1.Сертификата соответствия требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2008
2. Действующее Одобрение Типа Транспортного Средства
3.Каждая эвакуаторная платформа c КМУ проходит приемку ОТК
4. Каждая эвакуаторная платформа, траверса и КМУ проходит испытания с тарированными грузами
|
Бункеровоз Wernox Fuso Canter TF
Мороженница
Изотермический фургон 6700 х 2590 х 2200