Грузовики рефрижераторы

Рефрижератор или холодильно-отопительная установка

Холодильник или рефрижератор, реф или холодильно-отопительная установка, названий много у данного вида надстройки. В первую очередь данная техника — транспортное средство ваших продуктов, для которых необходимо поддерживать необходимый температурный режим.

Машины с фургонами-рефрижераторами универсальны, имеют коэффициент теплопроводности от 0,028 (Вт/м2*С) и могут сохранять низкий температурный режим длительное время.

Современные технологии позволяют использовать внутренний объем фургона грузовика-рефрижератора на 5 тонн с разными температурными режимами. Это достигается методом установки дополнительных разделительных перегородок. Наши поставщики могут предложить разные варианты исполнения техники, начиная с фиксированной перегородкой и заканчивая съемным мягким вариантом. При этом, конечно, необходимо чтобы холодильная установка имела мультитемпературный режим. Вы можете разделить фургон на секции разных объемов и в ;каждой секции выставить необходимую температуру для перевозки определенного груза.

Для междугородних/международных перевозок грузов используются рефрижераторные полуприцепы, имеющие изотермический корпус. Фура с полуприцепом вместительна и удобна. Также для перевозок на дальние расстояния востребованы рефрижераторные прицепы и контейнеры.

Технические характеристики рефрижератора грузовика

Толщина стенок фургона-рефрижератора на 5 тонн может колебаться от 50 до 150 мм в зависимости от потребностей заказчика, они выполнены в виде так называемых «сэндвич-панелей», имеющих разное количество соединяемых материалов.

При производстве грузового рефрижератора используют следующие материалы:

• сталь оцинкованная с защитным покрытием;
• специальная транспортная фанера;
• фанера, оклеенная армированным стеклопластиком;
• оцинкованные стальные листы.

При использовании данной конструкции фургон-рефрижератор на 5 или 10 тонн получается бескаркасным, что положительно сказывается на полной массе автомобиля. Практически исключены тепловые мосты, соединение панелей между собой проводят с помощью специальных клеев (HENKEL, BOSTIC и др.) и профилей, которые производят либо из оцинкованной стали либо из алюминия.

Коэффициент теплопроводности подбирается индивидуально под каждого заказчика и достигается путем использования панелей разной толщины.

Используемый утеплитель

В качестве теплоизоляционного материала в фургонах-рефрижераторах грузовых автомобилей используют экструдированный пенополистирол или пенополиуретан. Данные материалы имеют некоторые отличия друг от друга, что повлияло на их повсеместное использование. Они обладают следующими свойствами:

• минимальная гигроскопичность.
• минимальная теплопроводность.

Экструдированный пенополистирол прекрасно держит нагрузку, поглощая разного рода вибрации и распределяя нагрузку по всему объему рефрижератора.

При этом пенополиуретан будет выглядеть более привлекательным в качестве утеплителя рефрижератора грузовика, т.к. он обладает более низким коэффициентом теплопроводности (0,035 Вт/м градус против 0,043 у экструдированного пенополистирола при одинаковой плотности 60 кг/м3). Плюс при производстве панелей из полиуретана не требуется специальный клей, т.к. в процессе производства панелей из данного материала необходимы только жидкие компоненты, и смешивание, и пенообразование происходит в ходе заливки панели, пенополиуретан в жидком состоянии сам является прекрасным клеем.

Весовые характеристики двух утеплителей в панелях фургона-рефрижератора грузовика с одинаковым уровнем теплозащиты:

На данный момент такие известные производители фургона с рефрижераторной установкой как SCHMITZ, LAMBERET, KOGEL и др. используют в своей продукции пенополиуретан. Компания ДК Рус для того, чтобы поставить своим клиентам полнокомплектные изотермические автомобиля FUSO Canter TF с надстройкой-рефрижератором с утеплителем из пенополиуретана, сотрудничает с компанией ЦЕНТРТРАНСТЕХМАШ (г. Рязань), которая имеет оборудование, позволяющее производить панели из пенополиуретана на месте, не добавляя в себестоимость доставку утеплителя от производителя, как это происходит при использовании экструдированного пенополистирола.

Устройство и характеристики грузовых рефрижераторов от 5 до 10 тонн

Основание фургона-холодильника грузовика (надрамник).

Изготавливается из стали и имеет схожие конструкции у разных застройщиков. Подвергается специальной обработке и покраске для защиты от коррозии.

Все варианты основания машины рефрижератора сводятся примерно к следующему. Набор усилителей (возможен вариант без усилителей), к которым крепиться надрамник, с шагом 300 — 600 мм, между усилителями закладывается утеплитель (экструдированный пенополистирол и т.д.), далее от пожелания заказчика укладывается покрытие, состоящее у разных производителей из разного количество слоев: оцинкованная сталь, фанера (разной толщины), напольный антискользящий пластик или наливной пол, по желанию заказчика можно добавить другие покрытия.

Крыша и стены авторефрижератора.

На данный момент мы имеем несколько вариантов изготовления стен и потолка коммерческих фургонов-рефрижераторов на 5 или 10 тонн. Возможно производство каркасного и бескаркасного варианта. В первом варианте собирается каркас (профилированные трубы) и производится утепление различными материалами, во втором варианте фургон-холодильник грузовика собирают из монолитных панелей, состоящих из экструдированного пенополистирола, заключенного между ламинированной фанерой или металлом (так называемая «вакуумная склейка»). В дополнении возможно добавить в конструкцию различные дополнительные закладные элементы для крепления грузов.

Далее уже идет сборка панелей грузового рефрижератора между собой при помощи клея, заклепок и различных профилей.

Двери грузового фургона-рефрижератора

Двери холодильных рефрижераторов не имеют принципиальных различий у всех производителей. По большей части это распашные двухстворчатые двери. Дверной проем выполняют из оцинкованной или нержавеющей стали. Для фурнитуры также используют эти материалы. Для создания герметичности рефрижератора грузовика производители используют уплотнители разной формы.

Холодильные установки авто

Подбираются под задачи клиента и их можно разделить на следующие виды:

• с приводом от двигателя автомобиля.
  Здесь ХОУ (рефрижератор) имеет следующий принцип работы — компрессор установки установлен на двигатель шасси грузовика и приводится в действие ременной передачей непосредственно от к/в ДВС автомобиля. Данный вариант рассчитан на средний объем термобудки (до 25м3) и грузоподъемность до 5 тонн.
• с электродвигателем.
  В данном варианте — ХОУ (рефрижератор) приводятся в действие от электропривода грузовика, который в свою очередь запитан от генератора автомобиля.
• эвтектические аккумуляторные установки.
  Данные системы используют при транспортировке в городах, где необходимо открывать двери грузового рефрижератора довольно часто на непродолжительное время. Чаще всего это используют для перевозки мороженого, глубоко замороженной мясной и рыбной продукции. Они также рассчитаны на фургоны-холодильники небольшого объема (до 25м3). Аккумуляторы холода грузового рефрижератора состоят из плит плоской формы — аккумуляторов холода, которые заполнены специальным эвтектическим раствором. Через эти плиты проложена магистраль (или без магистрали) с хладагентом, объединяющая всю конструкцию рефрижератора с конденсаторным блоком (питающийся на стоянке от сети). Заморозка происходит при включении установки в сеть, при этом температура плит опускается до −50С. Для ежедневной работы достаточно заряжать в течении 8 часов. При этом рабочая температура в фургоне-холодильнике грузовика будет поддерживаться на уровне −25С. Количество и размер данных плит зависит от пожелания заказчика и размеров фургона-рефрижератора. У данной установке есть как преимущества, так и недостатки.

К плюсам оборудования можно отнести:

• независимость рефрижераторной установки от двигателя автомобиля.
• снижение затрат на топливо.

Минусы техники:

• высокая стоимость панелей.
• значительный вес.
• небольшая вместимость фургона-холодильника.

Дополнительная комплектация, которую может заказать клиент при выборе фургона-рефрижератора на 5 тонн:

1. Дополнительные двери
2. Дополнительные перегородки
3. Двухуровневый пол
4. Защитные жалюзи
5. Крепежные элементы, позволяющие фиксировать груз
6. Различная окраска под требования заказчика
7. Дополнительная защита (боковая, противоподкатный брус)
8. Выдвижная лестница
9. Гидроборт.
10. Вентиляционные люки.

Продажа новых рефрижераторных фургонов в Москве и регионах РФ от «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС»

Компания сотрудничает с большинством производителей фургонов-рефрижераторов для грузовиков в разных частях нашей страны. Мы сможем выполнить любые пожелания заказчика, предоставив качественное решение коммерческой техники для его транспортных задач.

Для того, чтобы купить рефрижератор 5-10 тонник в Москве или другом регионе РФ, Партнёрам ДК Рус нет необходимости обращаться к производителям надстроек и иного оборудования, наши сотрудники согласуют и предоставят готовый новый автомобиль или спецтехнику в нужную точку страны!

Виртуальный 3D тур по фургону с рефрижераторной установкой

Фургон рефрижератор в Москве

В продаже грузовые фургоны 5-10 тонн, цена от 3 731 900 руб (уточняйте!). Не нашли подходящего варианта коммерческой техники с необходимым температурным режимом? Воспользуйтесь конфигуратором, смотрите весь каталог транспорта или позвоните по телефону 8 800 555 45 45 (звонок бесплатный), наши менеджеры помогут подобрать авто под Ваши конкретные параметры, цели и задачи как в Москве, так и в регионах.