Акции В наличии Тест-драйв Сервисные контракты Перезвоните мне Контакты

Fuso Canter TF 8.55

Fuso Canter TF 8.55
Шасси FUSO CANTER TF 8.55

Шасси FUSO CANTER TF 8.55

от 2 917 000 ₽

Мощная и надежная база для установки различных надстроек. Грузоподъемность шасси FUSO CANTER TF 8.55 до 6 000 кг, 4 варианта длины колесной базы от 3 400 до 4 750 мм, четырехтактный двигатель объемом 3,0 литра и мощностью 175 л. с. при 430 Нм. За счет этого автомобиль отличается топливной экономичностью и долгим сроком эксплуатации.

Кабина рассчитана на три посадочных места, имеет прочную цельностальную конструкцию. Благодаря эргономичности внутреннего пространства и удобному расположению органов управления обеспечивается максимальная эффективность работы и комфорт при вождении автомобиля.





Получить предложение
Изотермический фургон FUSO CANTER TF

Изотермический фургон FUSO CANTER TF

от 3 103 000 ₽

Превосходно справляются с задачей перевозки товаров, требующих строгого соблюдения температурного режима. Автомобили-рефрижераторы изготавливаются из высококачественных сэндвич-панелей толщиной 50-105 мм, прекрасно подходя для перевозки скоропортящихся продуктов питания и продуктов глубокой заморозки.





Получить предложение
Промтоварный фургон FUSO CANTER TF

Промтоварный фургон FUSO CANTER TF

от 3 006 000 ₽

Надежная спецтехника для перевозки промышленных и непродовольственных товаров,
Такие автомобили успешно используются для перевозки грузов, не требующих наличия у техники специальных температурных условий и гигиенических сертификатов. За счет продуманной конструкции и высоких эксплуатационных характеристик техника обеспечивает максимальную эффективность при погрузке, выгрузке и транспортировке товаров.





Получить предложение
Бортовая платформа FUSO CANTER TF

Бортовая платформа FUSO CANTER TF

от 3 038 600 ₽

Надежный грузовой автомобиль для перевозки продукции, не требующей соблюдения режима температур. Грузовые автомобили с бортовыми платформами используются для транспортировки крупногабаритных, строительных и сыпучих грузов. Техника оснащается боковой защитой и задним противоподкатным брусом. Стандартные машины имеют борта высотой 40-80 см., которые изготавливаются по желанию клиента из высококачественной стали или алюминия





Получить предложение
Бортовая платформа с КМУ FUSO CANTER TF

Бортовая платформа с КМУ FUSO CANTER TF

от 4 260 660 ₽

Мощные и надежные автомобили для перевозки разных грузов и одновременно функциональные погрузчики, это техника «2 в 1». Использование КМУ-установки дает возможность водителю (при наличии необходимых документов) самостоятельно производить разгрузку и погрузку, без привлечения дополнительной рабочей силы, что позволяет минимизировать затраты времени и финансов на выполнение погрузочно-разгрузочных работ.

Расположения КМУ позади кабины грузовика обеспечивает оптимальный баланс грузоподъемности, устойчивости и нагрузки на шасси, а также предотвращает образование «мертвых зон». Для установки крана-манипулятора на заднюю часть рамы автомобиля возможны два варианта: удлинение рамы или уменьшение полезного объема бортовой платформы. В целях достижения максимальной надежности, устойчивости и безопасности во время работы манипуляторы снабжаются аутригерами.





Получить предложение
Автогидроподъемник FUSO CANTER TF

Автогидроподъемник FUSO CANTER TF

от 5 072 000 ₽

Разновидность грузового автомобиля, который используют для перемещения людей с наборами инструментов или материалов в подъемной люльке для выполнения высотных работ различного характера: строительство, плановый или аварийный ремонт ЛЭП, обслуживание мостовых конструкций, объектов в портах и аэродромах.

Автогидроподъемник входит в перечень обязательного оборудования при подборе технического оснащения предприятий коммунальной, энергетической и строительной сферы.
Доступны варианты оборудования с коленчатным или телескопическим подъемным механизмом и ограничением высоты подъема от 14 до 28 м.





Получить предложение
Мусоровоз FUSO CANTER TF

Мусоровоз FUSO CANTER TF

от 5 155 000 ₽

Высокопроизводительные и экономичные машины, предназначенные для сбора и вывоза отходов с территорий городов на свалки, а также станции и заводы по их уничтожению и переработке.

Техника оборудуется вместительным кузовом с функцией автоматической загрузки отходов из контейнера или другого аналогичного автомобиля.

Мусоровозы с задней загрузкой обладают возможностью удаления отходов из разновеликих контейнеров. Мусоровозы с задней механизированной загрузкой могут выгружать отходы из контейнеров объемом от 120 л до 1,1 м3. К преимуществам таких мусоровозов относят возможность ручной загрузки, небольшую высоту подъема контейнеров, а также высокий коэффициент уплотнения мусора.





Получить предложение


Непревзойденная надежность

  • 3 года гарантии или 200 000 км пробега
  • 20 000 км – межсервисный интервал
  • Возможность расширенной гарантии


На 15% экономичнее

  • 3.0 л дизельный двигатель Евро V
  • 5-ст механическая коробка передач
  • Снижение затрат на содержание


Грузоподъемность

  • До 6 000 кг с вместимостью до 18 паллет


Универсальность

  • 4 колесные базы:
  • 3 400 мм (Е)
  • 3 850 мм (G)
  • 4 300 мм (H)
  • 4 750 мм (K)


Улучшенный комфорт

  • Обновленный интерьер
  • Кондиционер
  • Увеличенное количество ниш
  • Многофункциональная приборная панель
  • Аудиосистема


Новый стандарт безопасности

  • ESP
  • ABS
  • EBD
  • Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
  • Широкоугольные зеркала
  • Дневные ходовые огни

Дополнительное оборудование

  • Коробка отбора мощности
  • Тахограф с СКЗИ
  • Предпусковой подогреватель
  • Воздушный отопитель
  • Дополнительный топливный бак на 160л
  • Регулируемый по высоте спойлер

Адаптация под условия эксплуатации

  • Электроподогрев системы вентиляции картерных газов
  • DOC с увеличенным диаметром отверстий
  • Электромагнитная муфта вентилятора
  • Противоизносный топливный насос высокого давления
  • Утеплитель крышки фильтра картерных газов и патрубка
  • Рециркуляции картерных газов

Спецификация шасси

1 база (E)

2 база (G)

3 база (H)

4 база (K)

Колесная база, (мм)

3400

3850

4300

4750

Полная масса, кг

7500

7500

7500

7500

Грузоподъемность, кг

4975

4960

4915

4895

Длинна, мм

5970

6685

7185

7735

Ширина рамы, мм

850

Рабочий объем двигателя, (л)

2,998

Макс. мощность, (кВт (л.с.) / об/мин)

110 кВт (150 л.с.) / 3500 об/мин

Макс. крутящий момент, (Нм / об/мин

370 Нм / 1320 об/мин

Трансмиссия

Механическая, 5 ступенчатая

Тормозные механизмы

Дисковые

Объем топливного бака, (л)

100

Шины

215/75R17,5

Спецификация FUSO CANTER TF 8.55

Двигатель FPT

Двигатель FPT

На FUSO CANTER TF устанавливают трехлитровые дизельные двигатели серии 4Р10 производства итальянской компании FPT (FIAT Powertrain Technologies). Эти моторы относятся к семейству двигателей F1C, и специально доработаны для FUSO.

На российском рынке они представлены в двух вариантах настроек:

  • 150 л.с. при 2840-3500 об/мин, 370 Hм при 1350 - 2840 об/мин

  • 175 л.с. при 2860-3500 об/мин, 430 H.м при 1600-2860 об/мин

Подтвержденный эксплуатацией ресурс у моторов FPT F1C – более 1 млн. км. Один из факторов обеспечения столь высокого ресурса для сравнительно небольших моторов - блоки цилиндров, изготовленные из высокопрочного чугуна. Даже на трехлитровых моторах они не гильзованы. Отсутствие «гильзовки» повышает жесткость блока, что очень важно для современных моторов. Такое решение уменьшает время ремонта и повышает его качество. Использование двигателей с применением современных технологий позволяет повысить топливно-экономические показатели и снизить вес автомобиля, что очень важно для коммерческого транспорта. Кроме того, у FPT F1C, для повышения прочности, крышки коренных подшипников сделаны в одной отливке. Такая «рама» – традиционное решение для дизелей FPT, применяемое и на больших моторах. Сравнительно недавно эта технология стала использоваться и некоторыми компаниями, входящими в «большую семерку».

У моторов FPT 4P10 для FUSO CANTER TF с разными настройками мощности используются разные системы нейтрализации выхлопных газов. На моторе 150 л.с. используется система EGR (Exhaust Gas Recirculation), каталитический нейтрализатор с сажевым фильтром DPF (Diesel Particular Filter) с автоматической регенерацией. Для российского рынка у каталитического нейтрализатора увеличен размер сот – так система нейтрализации менее чувствительна к качеству используемого топлива. На двигателе 175 л.с. дополнительно применяется система нейтрализации BlueTec с впрыском раствора мочевины. То есть для FUSO CANTER TF применяют те же технологии, которые используют на моторах Евро 6.

Кроме того, автомобили оснащаются дополнительным «холодным пакетом», в который входит электроподогрев системы вентиляции картерных газов, электромагнитная муфта вентилятора системы охлаждения двигателя, увеличенный объем моторного масла. По сравнению с CANTER TD, у CANTER TF изменилось бортовое напряжение: 12 вольт вместо прежних 24. Установлено 2 аккумулятора для обеспечения уверенного пуска в самую холодную погоду. Мощный 12-вольтовый генератор выдает 140 ампер и имеет огромный потенциал в энергоснабжении.

Общий парк транспорта с двигателем семейства F1C еще в 2009 г. составлял более 350 тыс. единиц, при чем 260 тыс. из них с системой BlueTec. В последующее десятилетие парк только увеличивался. Поэтому на FUSO CANTER TF поставили именно дизель FPT - один из лучших моторов.

Отзывы владельцев:

Компания ООО «Грузовая молния» https://gruzimspb.ru/ Виталий Гаврилюк:
Сфера деятельности: перевозка строительного материала и промышленного оборудования.
Парк: 20 единиц
Комментарий: «FUSO CANTER TF в эксплуатации c 2018г, пробег 150 000 км. Двигатель надежный, ни одной поломки не было. Залог успеха работы двигателя – замена масла у дилера согласно регламенту».

Компания: ООО «Золотая рыбка» https://goldfish.ru/ Сергей Шартуков:
Сфера деятельности: свое производство зоотоваров и перевозка продукции внутри Санкт-Петербурга и до предпринимателей в регионах.
Парк: 10 единиц
Отзыв: Линейка двигателей FPT – надежная и проверенная временем. Ни одного капитального ремонта при пробеге более 1 млн км, но надо выдерживать регламент по замене масла. Используются только оригинальные технические жидкости. Зимой нет проблем со стартом двигателя, маршрут периодически проходит через Екатеринбург и Пермь.

Компания: ИП «Силкин А.А.», Александр Силкин:
Сфера деятельности: перевозка непродовольственных потребительских товаров
Парк: 3 единицы
Отзыв: Двигатели линейки FPT в целом надёжные, неприхотливые, главное вовремя обслуживать. FUSO CANTER TF в эксплуатации с 2018г, пробег 55 000км. Низкий расход топлива. При полной загрузке (4,5 т) и максимальной скорости до 90км/ч. средний показатель на 100 км – 16 л.

ПодробнееСкрыть
5-ти ступенчатая КПП

5-ти ступенчатая КПП

На MITSUBISHI FUSO CANTER TD применялась 6-ти ступенчатая коробка передач с диапазоном чисел от 5,4 на первой передаче до 0,71 на шестой, пятая передача – прямая. В ней были синхронизированы 5 высших передач переднего хода, был отбор мощности для привода гидронасосов надстроек. Новая 5-и ступенчатая КПП стала более надежной.

Коробка собрана в корпусе из алюминиевого сплава, с большим количеством ребер жесткости. Управления коробкой вынесено на консоль панели приборов. Рычаг установлен удобно, обладает четким переключением, короткими ходами. Получилось, как на хорошем микроавтобусе. А самое главное, что в кабине появилось пространство для свободного перемещения и более комфортного положения водителя при вождении.

Сократив количество передач, коробка сохранила диапазон передаточных чисел. Передаточные числа новой коробки следующие: 5,49 на первой передаче; потом 3,19; 1,69; 1,0 – на четвертой и повышающее 0,72 – на пятой. Таким образом значение пятой передачи на обновленной КПП аналогично 6-й передаче CANTER TD. Данное решение позволяет сократить количество переключений рычага коробки водителем. Крутящий момент двигателя позволяет загруженному автомобилю трогаться с 1-й передачи без использования педали газа на ровной поверхности. На 4 передаче автомобиль может разгоняться до 90 км/ч, когда на CANTER TD переключиться на 5-ю передачу приходилось уже на 60 км/ч. Увеличенный диапазон переключения передач позволяет водителю меньше уставать во время езды в городе и также увеличивает срок службы механизмов коробки.

Основные преимущества новой 5-ти ступенчатой механической коробки передач:

  • Управление отличается плавным переключением передач

  • Оптимизированные передаточные числа конечной передачи позволяют двигателю работать с максимальной эффективностью

  • Передачи с уменьшенными потерями на трении улучшают топливную экономичность

  • Широкий диапазон передаточных чисел обеспечивает более комфортное вождение и позволяет водителю реже переключать передачи

  • Расположение рычага КПП на консоли сокращает амплитуду движения при переключении передач, облегчает перемещение внутри кабины

  • Возможность использования коробок отбора мощности (КОМ) различной производительности позволяет увеличить количество возможных к установке кузовных надстроек

ПодробнееСкрыть
Система BlueTec

Система BlueTec

Система нейтрализации выхлопных газов с применением AdBlue не является революционной, достаточно давно и успешно применяется концерном Daimler и другими всемирно известными автопроизводителями.

Устройство системы простое и удачное, позволяет автомобилям укладываться в очень жёсткие нормы токсичности не только Евро 5, но даже и Евро 6 без потери мощности двигателя. Шасси FUSO CANTER TF c двигателем мощностью 129 кВт (175 л.с.), отвечающим стандартам Евро-5, оснащено передовой системой концерна Daimler для нейтрализации выхлопных газов - BlueTec.

Работает BlueTec следующим образом: специальный активный реагент AdВlue, который представляет собой водный раствор синтетической мочевины, при помощи дозатора подаётся в выпускной тракт и перемешивается с выхлопными газами. Далее эта смесь попадает в специальный нейтрализатор SCR (Selective Catalytic Reduction – «избирательное каталитическое восстановление»), где мочевина из AdBlue под влиянием катализирующих веществ при температуре около 250–300°С вступает в химическую реакцию с окислами азота. В результате чего оксиды азота «разбираются» на безобидные азот и воду.

Основной критерий для долговечности системы BlueTec - это использование качественной жидкости AdBlue. Своевременное ТО, качественное дизельное топливо и правильная эксплуатация силовой линии транспортного средства также увеличат срок службы автомобиля и системы нейтрализации выхлопных газов в частности. Приобрести реагент AbBlue можно на АЗС, в магазинах запасных частей или заказать в интернете. Расход жидкости экономичный, при нормальных условиях эксплуатации полного бака AdBlue хватит на пробег 1000 км и более.

Автомобиль FUSO CANTER TF – первый из грузовиков в сегменте полной массой 5-10 т, укомплектованный системой нейтрализации выхлопных газов с применением AdBlue. Данная система позволяет грузовику без снижения мощностных характеристик соответствовать международным нормам токсичности, а также экологическим инициативам концерна Daimler по защите окружающей среды. https://www.daimler.com/sustainability/corporate-environmental-protection/

ПодробнееСкрыть
Защитный ящик АКБ

Защитный ящик АКБ

Полностью предохраняет от загрязнений, злоумышленников и внешних механических повреждений. На дверце ящика установлен сейфовый замок. Сам ящик выполнен из оцинкованной стали и покрыт порошковой краской, что полностью исключает его ржавление.
Уникальный дизайн

Уникальный дизайн

Дизайн автомобиля отличается повышенной эргономичностью. Вы сразу заметите особое удобство при посадке и высадке из кабины Fuso CANTER. Лаконичный дизайн удачно дополняют зеркала заднего вида, стильные галогеновые фары и всевозможные оригинальные элементы.
Просторный салон

Просторный салон

Кабина нового Fuso CANTER шириной 1995 см облегчает посадку/высадку пассажиров, а также позволяет устанавливать просторные фургоны и одновременно сохранять превосходный обзор для водителя.
Современные фары

Современные фары

Яркие галогеновые фары с инновационной оптикой помогают поддерживать необходимую безопасность вождения в ночное время.
Удобная подножка

Удобная подножка

За счет наличия широкой подножки в кабину Fuso CANTER легко садиться и выходить из нее. Во время передвижения автомобиля подножка защищена дверью – это предотвращает излишнее загрязнение.
Защитный кожух двигателя

Защитный кожух двигателя

Защищает электрооборудование от попадания влаги, снега между задней стенкой кабины и надстройкой. Облегчает установку различных типов кузовов.
Односекционный бампер

Односекционный бампер

Центральная часть бампера металлическая для дополнительной защиты кузова при попадании камней на дороге и ДТП, окрашена в цвет кузова. Боковые части бампера изготовлены из высококачественного полимера, детали без труда реставрируется при небольшом повреждении.
Широкий проем двери

Широкий проем двери

Благодаря высокой крыше и строению дверей, которые распахиваются под прямым углом, в кабину Fuso CANTER можно заходить почти стоя.
Встроенные форсунки очистителей стекла

Встроенные форсунки очистителей стекла

Форсунки, двигающиеся вместе с омывателями, распределяют жидкость по ветровому стеклу – это гарантирует превосходное очищение.
Желоб для отвода воды от лобового стекла

Желоб для отвода воды от лобового стекла

Ветровое стекло кабины Fuso CANTER оснащено резиновыми уплотнителями со специальным желобом. За счет этого осуществляется эффективный отвод стекающей с крыши влаги.
Надежная антикоррозионная защита

Надежная антикоррозионная защита

Свыше половины деталей и запчастей подвергаются антикоррозионной обработке. Грузовые автомобили Canter производятся преимущественно из синтетических материалов, не подвергающихся коррозии.
Панель приборов

Панель приборов

Новая панель приборов и комбинированные переключатели расположены так, что все приборы и органы управления находятся именно там, где это необходимо, чтобы обеспечить максимально возможную легкость управления. Эргономика панели приборов нового Canter TF характеризуется идеальным сочетанием комфорта водителя и максимальной функциональностью.
Дополнительные ниши

Дополнительные ниши

Увеличенное количество карманов и ниш, установленные потолочные консоли необходимые для удобства хранения документов.
Аудиосистема

Аудиосистема

Штатно установленная автомагнитола с USB разъемом. создаст дополнительный комфорт водителю.
Мультидисплей

Мультидисплей

Многофункциональный дисплей с функцией бортового компьютера, позволяет определить на дисплее расход топлива, температуру охлаждающей жидкости, уровень масла и выбранную передачу.
Система кондиционирования

Система кондиционирования

Комфорт достигается за счет кондиционера в базовой комплектации, позволяя достичь более низкую влажность воздуха и приятную температуры в кабине.
Регулировка сиденья водителя

Регулировка сиденья водителя

Сиденье водителя имеет большой диапазон регулировки, обеспечивая комфортную езду и предупреждая появление усталости во время длительных поездок. Спинка сиденья может отклоняться назад и вперед. Сиденье на салазках, позволяя водителю с легкостью выбирать оптимальное положение.
Пространство для свободного перемещения

Пространство для свободного перемещения

Впервые в автомобиле с кабиной над двигателем рычаг управления встроен в панель приборов, что позволяет водителю принять удобное положение при вождении, и освобождает пространство для движения. Комбинация встроенного в панель приборов рычага переключения передач и просторность кабины позволяет водителю легко перемещаться внутри кабины.
Регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо

Регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо

Положение рулевого колеса регулируется вверх-вниз и вперед-назад, позволяя водителю установить руль в оптимальное положение.
Оптимальное положение педалей

Оптимальное положение педалей

Благодаря минимальной разнице высоты педалей газа и тормоза, достигается минимальная нагрузка на ногу водителя при движении в плотном городском потоке. Короткий ход педали сцепления делает процесс переключения передач ещё более комфортным.
Система RISE

Система RISE

Шасси Fuso Canter TF является не только весьма функциональным и продуманным техническим решением японских инженеров, но и обеспечивает наилучшую защиту водителя, благодаря системе безопасности RISE (Realized Impact Safety Evolution), состоящей из нескольких элементов: • балки дверей, защищающие от бокового удара; • усиленный пол кабины; • балки на передней части рамы, которые деформируются при лобовом ударе в продольном направлении.
Прочная рама и усиленная подвеска

Прочная рама и усиленная подвеска

Прочная рама лестничного типа с ребрами жесткости и с увеличенным кол-вом отверстий разных диаметров для крепления кузова способна выдержать установку габаритных и тяжелых надстроек на шасси. Эти отверстия значительно упрощают работу по установке кузова и переносу узлов.
Система ABS в базовой комплектации

Система ABS в базовой комплектации

ABS предотвращает блокировку колес при аварийном торможении на скользких поверхностях дороги и обеспечивает силу торможения, сохраняя стабильность и управляемость автомобиля.
Система ESP в базовой комплектации

Система ESP в базовой комплектации

ESP позволяет предотвратить занос посредством управления компьютером момента силы колеса (одновременно одного или нескольких).
Наличие переднего и заднего стабилизатора поперечной устойчивости

Наличие переднего и заднего стабилизатора поперечной устойчивости

Предотвращает качание автомобиля при движении по неровным дорогам и активном маневрировании.
Большая площадь остекления

Большая площадь остекления

Улучшенная обзорность кабины достигается за счет использования широкого лобового стекла и глубоко вытянутых боковых стекол. Большая площадь остекления уменьшает возникновение слепых участков видимости при движении.
Дисковая тормозная система

Дисковая тормозная система

Тормозной путь с дисковыми тормозами короче до 20%, более эффективная работа ESP, ABS.
Легко считываемый уровень охлаждающей жидкости

Легко считываемый уровень охлаждающей жидкости

Полупрозрачный белый бак позволяет легко проверять уровень охлаждающей жидкости.
 

 

50 лет технического совершенства.
Среднетоннажник CANTER является флагманом Mitsubishi Fuso с 50-летней историей постоянного технического совершенствования.
1963

1963

Mitsubishi Fuso CANTER первого поколения был представлен на рынке в марте 1963 года моделью T720. Автомобиль бескапотной компоновки грузоподъемностью 2 тонны был назван «CANTER» (в переводе с английского «легкий галоп») из-за высокой производительности при великолепной управляемости, в дороге он был подобен быстрой лошади.
1968

1968

В июле 1968 года, грузовик был полностью обновлен и получил новое воплощение в модели серии T90. Благодаря линейке динамичных и мощных высокопроизводительных двигателей, а именно 75-сильному дизелю и бензиновым моделям мощностью 90 или 95 л.с., автомобиль занял лидирующие позиции в Японии по ускорению и максимальной скорости..
1973

1973

В 1973 году была завершена разработка серии T200. Грузовик претерпел существенные изменения всех агрегатов, включая кабину. Мощность бензиновых двигателей была увеличена на 5 л.с. до 95 и 100 л.с. соответственно, вместе с тем, для снижения вредных выбросов была внедрена система MCA (2 впускных клапана на цилиндр). Дополнительно имея модификацию грузовика с дизелем, CANTER получил репутацию марки, предлагающей широкий выбор моделей.
1978

1978

В конце 1970-х, доля рынка CANTER выросла более чем на 20%. Драйвером этого роста был CANTER FE 1 и 2 серии, 4-ое поколения грузовика, презентованного в октябре 1978 года.
1985

1985

Модели CANTER FE 3 и 4 серии, 5-ое поколение CANTER, были разработаны в октябре 1985 года. Впервые за 7 лет автомобиль был полностью переработан и выделялся на дорогах футуристическим дизайном кабины.
1993

1993

В ноябре 1993 года в рамках 30-летнего юбилея был представлен CANTER 6-го поколения. Эти грузовики отличались обтекаемой кабиной с первоклассными аэродинамическими характеристиками, были оснащены высокопроизводительными двигателями, 140 сильным атмосферным двигателем с непосредственным впрыском топлива и двумя верхнерасположенными распределительными валами — мощнейшим двигателем в своем классе того времени. Также, впервые в своем классе, CANTER был оснащен передней независимой подвеской.
2002

2002

CANTER TD, был представлен в 2002 году. Впервые в мире на грузовиках бескапотной компоновки рычаг МКПП был встроен в приборную панель, в стандартную комплектацию входили АБС и система пассивной безопасности RISE. Грузовик отличался обновленным дизайном передней решетки радиатора и фар. В 2006 году линейка моделей 7 поколения CANTER была расширена автомобилем с гибридной силовой установкой CANTER ECO HYBRID.
2006

2006

В сентябре 2006 года Canter стал доступен с четырьмя двигателя Евро-4 с высоким крутящим моментом с 110, 125, 145 и 180 л.с.
2012

2012

FUSO Canter Eco Hybrid был запущен в конце 2012 года. На старте он был первым в мире коммерческим автомобилем, который сочетает в себе трансмиссию двойного сцепления DUONIC с гибридным двигателем.
2014

2014

Canter E-Cell - первый чисто электрический привод, который был показан в тестовом режиме в 2014 году с возможностью проехать до 100км на электротяге.
2018

2018

Старт производства и продаж нового FUSO CANTER TF в России